Профессионал года

+7 (495) 799-1931

Март 2021

149 руб.

ВЫШЕЛ В СВЕТ МАРТОВСКИЙ НОМЕР ЖУРНАЛА «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ»

 

2021 год стал дважды знаковым. 90-летний юбилей отмечают издание «Гражданская авиация» и полярная авиация страны. Неудивительно, что юбиляры объединились. В течение года мы планируем серию совместных публикаций с Ассоциацией полярников России. В этом выпуске мы заостряем внимание на том, как у нас исполняется президентское поручение воссоздать надежный и практичный парк самолетов для труднодоступных районов. Поручение дано сделать это к 2024 году. По опыту реализации других проектов авиапрома известно, что на каждый срок найдется своя отговорка. Вот и посмотрим, удастся ли создать такой авиапарк, а заодно расскажем, что мешает этому уже сейчас.

 

ДЕНЬ АВИАЦИИ ВО СНЕ И НАЯВУ

Участники Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2021 в подмосковном «Крокус Экспо» подводили итоги, в основном неутешительные, и пытались приободрить друг друга, обсуждая возможности антикризисного управления и стабилизации отрасли.

 

ПОЛЯРНАЯ АВИАЦИЯ СОЗДАНА ИМЕННО В НАШЕЙ СТРАНЕ

Эксклюзивное обращение специального представителя президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктиде АРТУРА ЧИЛИНГАРОВА к читателям журнала «Гражданская авиация».

 

КАК НАЧИНАЛАСЬ ПОЛЯРНАЯ АВИАЦИЯ

История освоения арктических просторов с помощью самолетов очень непростая. О том, как все начиналось, блестяще пишет в своих воспоминаниях МАРК ШЕВЕЛЕВ, более 30 лет возглавлявший Полярную авиацию СССР. Так вот, он утверждает, что если б не вмешательство известного журналиста Гронского и знаменитого писателя Горького — она бы и не зародилась 90 лет назад…

 

ИДИТЕ ВЫ В МИНПРОМТОРГ

Так, или примерно так говорят мне чиновники, к которым я на протяжении нескольких лет хожу и предлагаю проекты восстановления самолетного парка для труднодоступных районов Российской Федерации. Рассказывает ВЛАДИМИР АНТОНОВ, президент некоммерческой организации «Ассоциация предприятий-производителей, эксплуатантов, ремонтных организаций и владельцев самолетов Ан‑2».

 

КАК ВЫПОЛНЯЮТ ПОРУЧЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА?

Президент РФ Владимир Путин 30 декабря 2020 года на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным говорил о необходимости возродить северную авиацию к 2024 году. Оснований полагать, что Ан-2 ждет реальная замена, пока нет. Выпуск неподъемно дорогого и непрактичного в эксплуатации самолета (даже если это случится к 2024 году) страну не «сошьет», считает исполнительный директор НП «Росавиацентр» ВЛАДИМИР СКОРОПУПОВ.

 

ТЫ БЫЛ В МОЕЙ ЖИЗНИ, И ЭТО БЫЛО СЧАСТЬЕ

К 90-летию журнала «Гражданская авиация» мы публикуем отрывок из книги легендарного главного редактора издания АНАТОЛИЯ ТРОШИНА «Судьба меня хранила». Это предисловие его жены, Натальи Вячеславовны. Анатолий Михайлович ушел от нас в апреле 2018 года. А книга вышла в следующем году. Она стала ярким свидетельством истории жизни этого замечательного человека.

 

ПОВЕСТЬ О НАСТОЯЩЕМ БАТАГАЕ

На территории Верхоянского улуса Республики Саха (Якутия) могли бы запросто разместиться Австрия со Швейцарией, и еще бы для Черногории место осталось. Столица этих просторов — поселок городского типа Батагай, где свободно проживают около трех с половиной тысяч человек. Туда отправился специальный корреспондент журнала «Гражданская авиация» АРТЕМ КАШИРИН, который убедился в том, что это — самые настоящие люди!

 

ПОГОДА «НЕ ICE»? ВКЛЮЧАЕМ «ДЕАЙС»!

Зима в этом году выдалась настоящая. Морозно, снежно, ветрено. Идеальные условия, чтобы посмотреть, как происходит деайсинг — зимняя обработка самолетов специальными жидкостями. Корреспондент журнала «Гражданская авиация» АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВ воспользовался приглашением аэропорта Домодедово и все увидел своими глазами.