Аэронавигационная информация перед вводом новой структуры воздушного пространства была опубликована вовремя

Федеральное агентство воздушного транспорта(Росавиация) совместно с Федеральным государственным унитарным предприятием «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ФГУП «Госкорпорация по ОрВД») ведет работу по внедрению с 3 декабря 2020 новой структуры воздушного пространства в Московской и смежных с ней зон Единой системы ОрВД РФ. Согласно стандарту Международной организации гражданской авиации, аэронавигационная информация, касающаяся аэродромов и новой структуры воздушного пространства, была опубликована более, чем за 28 дней до даты её вступления в силу. Именно на такие строки прямо указано в пункте 6.2.3 приложения 15 «Службы аэронавигационной информации» к Конвенции о международной гражданской авиации ИКАО.

В начале ноября в Росавиации состоялось межведомственное совещание, на котором были детально проработаны вопросы перехода на новую структуру. Помимо прочего, обсуждался вопрос выполнения компанией Jeppesen своих коммерческих обязательств перед авиакомпаниями по формированию изменений и дополнений для навигационных баз данных системы самолетовождения (Flight Management System – сокращенно FMS) воздушных судов. В ходе указанного совещания российские авиакомпании «Аэрофлот-российские авиалинии», S7, Utair, RedWings, «Россия», «Уральские авиалинии»,Nordwind Airlines проинформировали Росавиациюо готовности с 3 декабря выполнять полеты, в том числе и на аэродромы, по которым изменения и дополнения для навигационных баз данных FMS воздушных судов будут внесены компанией Jeppesen уже после ввода новой структуры воздушного пространства. Кроме того, в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов 24 ноября 2020 Росавиация направила в адрес руководителей авиапредприятий гражданской авиации России рекомендации о том, что при выполнении с 03.12.2020 года полетов на аэродромы, аэронавигационная информация по которым будет отсутствовать в навигационных базах данных воздушных судов (FMS), экипажам воздушных судов необходимо запрашивать орган обслуживания воздушного движения (ОВД) такого аэродрома на предоставление процедуры векторения - обеспечения навигационного наведения воздушных судов авиадиспетчером посредством указаний экипажам определённых курсов на основе использования данных радиолокаторов.

Также авиаперевозчикам было рекомендовано провести дополнительные занятия с членами летных экипажей воздушных судов по изучению требований ФАП «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации» и ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказами Минтранса России, в части выполнения процедуры векторения.Стоит отметить, что персонал ФГУП «Госкопорация по ОрВД» к приходу на новую структуру подготовлен в полном объеме. В текущих условиях, в силу ограничений, вызванных пандемией COVID 19, объемы воздушного движения в воздушном пространстве страны значительно сократились. Снижение авиатраффикапозволит пользователям воздушного пространства с минимальным количеством рисков освоить новую структуру, а также обеспечить регулярность и эффективность полетов по мере восстановления объемов авиационного траффика. В настоящее время можно констатировать, что ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», являющееся подведомственным предприятием Росавиации и национальным провайдером аэронавигационного обслуживания, готово к вводу новой структуры в полном объеме. Никаких рисков для обеспечения безопасности полетов не существует. Со всей информацией по НСВП Московской и смежной зон можно ознакомиться на официальном сайте ГК ОрВД.

Госкорпорация по ОрВД новая структура воздушного пространства ИКАО